Na Moravskom koridoru, prvom digitalnom auto-putu, duž čitave trase, ako se izuzme 27,8 kilometara puštenih u saobraćaj, rade se mostovi, petlje, nadvožnjaci, podvožnjaci, hidrotehničko uređenje Morave, a od 1. marta trebalo bi da počnu radovi na gornjem sloju – kamenom i asfaltnom.
Šef projketa “Moravski koridor” Leonid Vuković je istakao da je akcenat na armiračkim i betonskim radovima. Takođe, izvode se i radovi na zaštiti trupa auto-puta od poplava, zaštiti stubova mostova od rečne erozije, a paralelno se radi i na izmeštanju i zaštiti linijske komunalne infrastrukture.
Ove godine, kažu izvođači, cilj je da u saobraćaj puste novih 20 kilometara auto-puta na deonici Koševi – Trstenik i 26 kilometara od Adrana prema Preljini koji će povezati Kraljevo i Čačak. Izgradnja auto-puta “Moravski koridor”, dugog 112,3 kilometra koja je počela krajem 2019. godine, obuhvata tri deonice: Adrani – Preljina, Kruševac – Adrani i Pojate – Kruševac.
Do sada je u saobraćaj pušteno 27,8 kilometara, a do kraja godine najavljuju još novih 46 kilometara. Osim što će povezati više od pola miliona žitelja centralne Srbije, ovaj auto-put biće veza Koridora 10 i 11.
Više od 3.500 radnika i preko 1.200 jedinica mehanizacije, dnevno je angažovano na izgradnji Moravskog koridora, auto-puta koji će povezati istočnu i zapadnu Srbiju i biti prvi pametni auto-put u Srbiji.
