Lokalne samouprave Kruševca, Trstenika i Vrnjačke Banje, na prošlonedeljnom sastanku, pokrenule su inicijativu o usvajanju Memoranduma kojim bi se, kod Vlade Srbije i Ministarstva za saobraćaj inicirao početak radova na rekonstrukciji pruge Stalać – Kraljevo.
Tekst Memoranduma trebalo bi prethodno da usvoje lokalne Skupštine, a prema grubim procenama, uz korišćenje polovne opreme sa Koridora 10, potrebno je oko 55 miliona evra. Prema rečima načelnika Odeljenja za opštu upravu i zajedničke poslove Gradske uprave Kruševac Dušana Todorovića, najjednostavniji i najjeftiniji deo bila bi deonica Stalać-Kruševac dužine 13 kilometara gde je kolosek rekonstruisan 2007-e i dodatni radovi na elektrifikaciji koštali bi oko 25 miliona dinara.
“Projekat o sanaciji ove pruge je urađen još 1985. godine i nalazi se u Saobraćajnom institutu, i sada je potrebno da se taj dokument uskladi sa aktuelnim zakonskim normama“, kaže Todorović.
Druga i treća faza, kako objašnjava Todorović, podrazumeva rekonstrukciju koloseka od Kruševca do Trstenika i od Trstenika do Kraljeva što bi, uz izgradnju autoputa Pojate – Preljina, bilo veoma značajno za privredu.
U “Železnicama” kažu da bi završetkom sve tri faze putnički saobraćaj dobio sasvim drugu dimenziju (nekada je postojao kružni voz Beograd – Vrnjačka banja – Beograd ili Niš – Bar), dok bi privrednici za uvoz sirovina koristili luku Bar, umesto luke Solun ili Burgas.
Pruga Stalać-Kraljevo dužine 55 kilometara stara je 103 godine, rekonstruisana je pre više od pola veka, a sa tadašnjih 60 do 80, sadašnii, (samo teretni) vozovi kreću se brzinom od 25 kilometara na sat. Inače, pomenute lokalne samouprave računaju da će deo kreditnih sredstava za železnički saobraćaj, država uložiti i u ovu deonicu kojoj gravitira oko 300 hiljada stanovnika i ne mali broj privrednih subjekata.
Jasmina Ilić
